Das Kapitel Wetter ist wie folgt gegliedert:
- GRIB-Daten per E-Mail oder Internet holen und darstellen » hier mehr
- NAVTEX » hier mehr
- Wetterdaten per E-Mail "bestellen" und beziehen » hier mehr
- RTTY und Fax-Karten » hier mehr
- Eigene Wetterbeobachtungen » hier mehr
Professionelle Daten.
Ich halte persönlich nichts davon, wenn man versucht an Bord eine eigene Bordwetterkarte und einen Wetterbericht zu basteln. Diese Versuche sind zwar eine gute Übung für das Verständnis der meteorologischen Abläufe, das Resultat ist aber durchwegs dilettantisch und unbrauchbar.
Kein Profi-Meteorologe würde mit solchen Unterlagen einen Wetterbericht erstellen!
Leider wird es in verschiedenen Lehrgängen noch immer als unabdingbare Notwendigkeit gelehrt. Das halte ich für absolut falsch, ja sogar gefährlich. Geschätzte Herren Ausbildner, die ihr schon dabei wart als das Segeln erfunden wurde, bitte hört auf damit!
Es stehen uns sehr viele professionelle, zum Teil ganz speziell für den „Endverbraucher“ und sein Seegebiet aufbereitete Daten zur Verfügung. Man braucht diese Daten nur hereinzuholen und anzuwenden. Also überlassen wir die Hauptarbeit dem Profi unter dem Motto „jeder macht nur das, wovon er etwas versteht“. Somit wird die ganze Angelegenheit wesentlich einfacher und treffsicherer.
Es geht darum, dass wir professionelle Wetterdaten von verschiedenen Quellen einholen und diese ohne spezielles Fachwissen für unsere Törnplanung optimal anwenden können.
Die Zeiten haben sich geändert.
Es ist gar nicht so lange her, da haben wir sämtliche Wetterinformationen über NAVTEX, RTTY und die Wetterkarten über Wetterfax hereingeholt. Das waren unsere wichtigsten Quellen! Das hat sich wie folgt geändert!
1. Priorität = GRIB-Daten per E-Mail oder Internet
2. Priorotät = eigene Wetterbeobachtungen
3. Priorität = NAVTEX
4. Priorität = RTTY und Faxkarten
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